Goodyear DuraSeal – der Reifen, der sich selbst abdichtet
DuraSeal ist eine von Goodyear patentierte Technologie für Nutzfahrzeugreifen, mit der sich ein beschädigter Reifen quasi selbst abdichtet. DuraSeal besteht aus einer gelartigen Gummimischung, die Einstiche bis zu einer Größe von sechs Millimetern abdichten kann. Mit dem Reifendichtmittel werden teure Standzeiten vermieden, da das Fahrzeug weitergefahren werden kann. Das Reifendichtmittel DuraSeal von Goodyear kommt europaweit erstmals beim neuen Goodyear-LKW-Reifen Omnitrac zum Einsatz. Reifen mit DuraSeal-Technologie sind besonders geeignet für den Einsatz auf Kippern und Müllfahrzeugen, bei denen die Gefahr von Einstichschäden an den Reifen besonders hoch ist.
Die Funktionsweise von DuraSeal
DuraSeal-Reifen haben unter der Lauffläche eine zusätzliche Lage. Diese besteht aus einer gelähnlichen gelben Gummimischung. Sobald ein Gegenstand – beispielsweise ein Nagel – die Lauffläche durchstößt, fließt das Dichtmittel in die entstandene Öffnung und schließt diese luftdicht ab. Das Gel kann Löcher bis zu einer Größe von sechs Millimetern abdichten – und zwar mehrmals. Wird der Gegenstand, der den Schaden verursacht hat, herausgezogen, fließt die Gummimischung in den Stichkanal und dichtet diesen sofort ab. Mit DuraSeal kann der Reifen bei Durchstichschäden der Lauffläche ohne Unterbrechung in Betrieb bleiben. Damit werden Standzeiten des Fahrzeuges vermieden. In einem Test hat ein Goodyear-DuraSeal-Reifen für den Einsatz im gemischten Verkehr 51 Einstiche ohne jeglichen Luftdruckverlust überstanden.
DuraSeal überwindet alle Stolpersteine
Die meisten Mischungen härten aus, wenn Hitze angewandt wird. DuraSeal dagegen nimmt eine kaugummiartige Konsistenz an, wenn der Reifen vulkanisiert wird. So treten bei der Reifenwuchtung keine Probleme auf, wie dies bei flüssigen Dichtmitteln der Fall sein kann. Ergebnisse der Marktforschung zeigten, dass Müll- und Baufahrzeugflotten kostspielige Reparaturen und Ausfallzeiten wegen durchstochener Reifen hinnehmen mussten. Goodyear löste dieses Problem mit DuraSeal, einer Schicht im Reifenaufbau, die während der Vulkanisation auf andere Weise reagiert, als sonstige Mischungen.
Runderneuerung? Auch mit DuraSeal kein Problem
DuraSeal beeinträchtigt nicht die Runderneuerungsfähigkeit des Reifens. Es ist lösungsmittelfrei und nicht entflammbar. Zudem muss das Dichtmittel nicht entfernt werden, wenn ein abgefahrener Reifen runderneuert wird.
Lissabon-Dakar: DuraSeal hält
Die hohe Leistungsfähigkeit von DuraSeal wurde bereits bei der Rallye Lissabon-Dakar unter Beweis gestellt. Hier bestanden die DuraSeal-Reifen die härtesten Bewährungsproben. Zwei LKW des Typs Renault Kerax, die als Servicetrucks eingesetzt wurden, waren mit eigens von Goodyear für diese Trucks entwickelten Offroad-ORD-Reifen mit DuraSeal-Technologie bereift. Die beiden Fahrzeuge absolvierten eine Fahrtstrecke von über 20.000 Kilometern ohne jegliche Reifenprobleme. Die Rallye, in deren Verlauf auch die Sahara durchquert wurde, stellt die größtmögliche Herausforderung für Reifen dar. Von den 585 gestarteten Autos, LKW und Motorrädern erreichte nur rund die Hälfte das Ziel.
